(voir également notre formation sur la taxe Carbone)
Le problème de la taxe carbone demeure en effet que le kilométrage réalisé n’est pas pris en compte par le texte de loi actuel, donc la taxe carbone est une taxe pour les propriétaires de grosses cylindrées et non pas pour les gros rouleurs. En effet, la taxe est calculé sur un nombre de kilomètres moyen réalisée par les français.
Cette taxe s’appliquera aux énergies fossiles qu’on achète au quotidien, c’est-à-dire pour l’essentiel au gaz, au fioul domestique et aux carburants. L’électricité ne semble pas être concernée par la première version de la taxe carbone.
1 tonne de CO2 c’est la quantité émise par la combustion de :
• 412 litres de super sans plomb
• 376 litres de diesel ou autant de fioul domestique (qu’on utilise majoritairement pour le chauffage)
• 5,3 MWh PCS de gaz (3 mois de chauffage d’un appartement « moyen »)
A partir de là, une taxe de 32 €/tonne de CO2 représente le surcoût suivant :(voir également notre formation sur la taxe Carbone)
• Pour le super sans plomb : 7,7 c€/litre, ou encore 4 € sur un plein de 50 litres.
• Pour le diesel : 8,5 c€/litre ou encore 3,5 € sur un plein de 40 litres
• Pour le fioul domestique, c’est comme le diesel, soit 85 € sur une cuve de 1000 litres.
• Pour le gaz : 6 €/MWh PCS ou encore 6,7 c€/m3 (les m3 qu’on peut lire sur son compteur).
En France, il y a 26 millions de ménage. Ils achètent globalement chaque année pour leur besoins propre, 180 millions de MWh PCS de gaz naturel et 11,6 million de m3 de fioul pour se chauffer, et 26,5 millions de m3 de carburant (62% de diesel) pour parcourir chacun une moyenne de 15 000 km avec leur(s) voiture(s). (Sources : comptes des transports, CEREN, dossier COMOP du Grenelles bâtiment).
Par ménage, cela donne en moyenne chaque année (*) :
• 80 m3 de gaz et 450 litres de fioul domestique pour se chauffer, soit quelques 650 € d’énergie fossile pour le chauffage
• 1000 litres de carburant pour se déplacer, soit 1170 euros
Sans modification de comportement, la taxe carbone coûtera en moyenne à chaque ménage :
• 80 € pour le chauffage fossile
• 84 € pour le carburant
Disons 160 euros, en moyenne, par an.
Soit dit en passant, le fumeur qui consomme un paquet par jour depuis 15 ans paye aujourd’hui une taxe « tabac » de 1000 €/an de plus qu’en 1995 (3 €/paquet). Et ceux qui ont arrêté de fumer, qui ne payent ni taxe, ni cigarette ont réalisé un gain de pouvoir d’achat de +1800 €/an à 5 €/paquet.
Quelle incidence sur mon quotidien si je ne veux pas payer plus ?
Pour ne pas modifier son budget énergie fossile, malgré la taxe carbone, il faut programmer une réduction de consommation valant 160 € :
Cela consistera par exemple à acheter 130 litres de moins de carburant l’an prochain (sur 1000 litres acheté en moyenne par ménage et par an).
• Pour certain, lever légèrement le pied doit suffire.
• Si on intègre les budgets connexes (lorsqu’on prend moins la voiture, on retarde les échéances d’entretien, on paye moins de péage,…), on réalise qu’en parcourant 500 km de moins, on réalise l’économie de 160 € absorbés par la taxe carbone.
• Et pour ceux qui changent de voiture, et passent d’une voiture « moyenne française » à 160 g eqCO2/km à une voiture à 130 g eqCO2 (tout juste éligible au bonus écologique), en parcourant 12 000 km dans l’année, ils consommeront 130 litres de carburant en moins.
Au final, les seuls à réellement subir la taxe carbone sont les ménages qui se trouvent dans une situation matérielle qui les rendent très dépendant au pétrole : ceux qui viennent d’acheter une maison non isolée en zone rurale et qui travaillent en ville. Riche ou pauvre, réduire leur consommation contraindra significativement leur mode de vie.La taxe carbone est un message fort pour leur signaler qu’ils ont encore quelques années pour adapter leur mode de vie à cette nouvelle dimension. Et d’ici 10 ans, ils auront entrepris des travaux d’isolation, et auront appris à réduire leur trajet en voiture, à partager leur voiture avec leur voisin, ou bien encore, ils se seront rapproché d’une zone accessible avec des modes doux.
Et si je veux aller plus loin et tirer profit de la taxe carbone ?
• Je revends ma grosse berline et la remplace par une petite. Je gagne quelques milliers d’€ à la revente, et à l’entretien.
• Je réduis mes kilomètres parcourus. 2000 km de moins, à 30 c€/km tout compris, je gagne 600 €. Après avoir payé ma « taxe carbone », il me reste 450 € pour m’acheter des produits peu carbonés (des bouquins, un WE à la mer (en train), du caviar, des CD, un téléphone portable,…tout un tas de produits dont le contenu carbone est bien en déca de celui du carburant (donc ni cote de bœuf (6 kg eqC/kg), ni nouvelle TV écran plat (200 à 500 kg eq.C selon les dimensions)…
• J’emprunte 30 000 € à 0% sur 15 ans pour isoler ma maison, et je rembourse 200 €/mois, dont la moitié sera payé par l’économie de chauffage…
(voir également notre formation sur la taxe Carbone)
Source : http://www.lexpansion.com/
Tous ces petits calculs sur l’utilité de la taxe carbone rappellent les comptes d’apothicaires de la loi sur les 35H qui devaient créer des emplois. Il y eut un temps où on créa la vignette pour améliorer la retraite des vieux ! Les vieux attendent encore, dans la tombe. Il y a eu aussi le temps du RDS de JUPPE qui devait combler la dette sociale qui ne s’est jamais aussi bien portée ! Bref, toutes les expériences ont démontré que les taxes n’ont jamais résolu un seul problème et encore moins modifié un comportement, (voir l’Allemagne dont le même impôt écolo est de 18cts /litre). Une taxe sert avant tout à abreuver les caisses de l’état pour que les voyous de la politique et les courtisans serviles de la haute administration et des services publics puissent venir se servir à volonté afin de satisfaire leurs besoins personnels (Ne serait-ce que pour financer l’augmentation royale de JOUYET, ancien socialiste devenu ministre de SARKO avant de prendre en main l’AMF, l’autorité des marchés financiers avec une petite indemnité de 220 000€ dans la besace au lieu de 150000 € avant son arrivée, peut-être pour mieux veiller sur les bonus des Traders !)
– Mais revenons à notre mouton à cinq pattes, la taxe carbone. S’ils voulaient vraiment lutter contre l’effet de serre, que les politiques, (à commencer par SARKO 9000 tonnes de CO² par an à lui tout seul), réduisent leurs déplacements inutiles, qu’ils réduisent le nombre des 586 députés, avec 300 nous serions à hauteur des USA pays de 300 millions d’habitants. Avez-vous fait le calcul : Un député inutile c’est combien de tonnes de CO² rejetées pour rien ?
Alors que 2 millions d’arbres plantés en région parisienne suffiraient pour faire baisser la température de 2 degrés à PARIS. Un arbre ça pousse tout seul, sans RSA, sans assistance sociale, ça ne coûte rien au contribuable et ça fait de l’ombre à tout le monde sans faire de l’ombre à personne. Eh oui, 1m3 de bois ça ingurgite et stocke 1 tonne de CO² et ça libère 732kg d’Oxygène.
Mais bien sûr, un arbre ça ne permet pas aux politiques de doubler leurs salaires sans se casser le tronc. Surtout en temps de crise économique où on explique que c’est le Trader ou les comptes en SUISSE qui seraient la cause de nos malheurs.
Désolé de le redire, la seule vraie cause de nos malheurs, ce sont nos pseudo-élites, en fait de vulgaires bœufs, qui n’auraient rien fait de leurs dix doigts si la divine providence des rencontres opportunistes et des passe-droits ne les avait pas amenés à ces niveaux de décision. Les politiques sont des incapables qui s’appuient sur des pouvoirs que nous leur avons malencontreusement confiés démocratiquement
Alors, il n’y a qu’une chose à dire aux écolos pollueurs de cette démocratie à coup de hausse d’impôts, à ceux qui profitent des bons sentiments humains pour essayer de nous faire avaler n’importe quoi pour sauver la planète, il ne reste qu’une seule chose à dire à ces apprentis sorciers :
DE L’AIR, CASSEZ-VOUS*, AVANT QUE LE PEUPLE SE FACHE ET QU’IL NE SOIT TROP TARD …. Et soyez sûrs que ceux qui pensent comme moi seront taxés, de populisme …